鉴衡认证参加“第七届中国铁路系统安全框架研讨会”，共享城轨“多核心系统”工程安全评估的实践心得

2018年10月28日，第七届“中国铁路系统安全框架研讨会”在北京召开。本会议由北京交通大学，英国约克大学和伦敦城市大学联合成立的轨道交通安全技术研究中心主办，轨道交通控制与安全国家重点实验室、轨道交通运行与控制系统国家工程研究中心、国家轨道交通安全评估研究中心、铁路信号工程师协会中国分会共同承办，中铁检验认证中心、鉴衡认证中心、上海轨检参与支持。大会吸引了来自国内外行业监管、装备开发、建设运营、认证认可等50余家机构、150多名专家学者出席。

本届研讨会以“探讨中国轨道交通信号工程安全评估的技术战略”为主题，特邀了欧洲铁路工程安全评估的技术专家，国内轨道交通信号系统设计、评估与认证领域专家，就信号工程安全评估的需求、信号工程中的安全性与可用性权衡、信号工程安全管理中的大数据分析、以及我国轨道交通信号工程评估典型技术方案等问题展开探讨，共同研讨适用于中国轨道交通信号工程安全评估的可行性技术方案。

大会由组委会主席、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室主任唐涛教授主持，唐涛教授对我国铁路和城市轨道交通系统工程评估的关键问题进行了综述性报告，指出了轨道交通快速发展的背景下，工程安全评估面临的新业态和学术新方向。

中国铁路总公司工电部莫志松先生代表铁路总公司为研讨会致辞，介绍了目前国家高速铁路网的规划与建设规模，强调了对高速铁路信号系统工程实施安全评估的必要性和紧迫性。

北京市轨道交通建设管理有限公司副总工程师张艳兵女士以北京燕房线全自动运行系统为例，全面介绍了北京轨道交通工程安全管理的经验和心得。另一方面，张总对数据安全、信息安全防护等行业关注点是否纳入工程安全评估进行了探讨，代表建设单位提出了对工程安全评估的需求。

英国皇家工程院院士Roderick Muttram先生以既有线信号系统的更新改造为题，通过马德里、台湾轨道交通项目案例，对“Shadow Mode”如何有效规划和推进信号系统升级改造项目进行了介绍。

中铁检验中心赵天时先生以我国怀邵衡铁路和郑万枢纽工程安全评估为例，系统介绍了我国高速铁路系统信号工程安全评估的实施情况。

IEEE英国及爱尔兰地区主席Ali Hassami教授介绍了铁路信号系统在应用现代技术进行设计与部署过程中应该考虑的基本伦理观点。

鉴衡认证中心孙华平先生着重介绍了第三方工程安全评估在我国城市轨道交通的实施情况，对当前行业以“多个核心系统”为实施对象的工程现状进行了总结对比，为业主如何确定核心系统的范围（电扶梯、门禁、综合监控系统、轨道、接触网/三轨）、如何确定各系统内部和系统间的评估分布提供了方法建议。

特尼克亚洲有限公司首席评估员Paul Cheeseman先生，结合最新的EN50126标准讨论阐述ISA资质的国际工程安全管理（iESM）方法。英国铁路安全标准委员会信号控制领域首席工程师John Stafford先生，介绍了英国铁路标准委员会（RSSB）所提出的“安全决策”与欧盟铁路在通用安全方法中所提出的监测和风险评估方案相结合的实践经验。上海轨道交通检测技术有限公司技术总监何玉琳博士，介绍了当前轨道交通工程评估中对信号系统外部接口系统处理的主要策略和方式。

“中国铁路系统安全框架研讨会”已经举办至第七届，获得中国城市轨道交通协会装备委员会，中国合格评定国家认可委员会，北京市交通委员会，各地方铁路局，城市轨道交通建设管理与运营单位，科研院所，高校，信号研发企业，国内外独立评估机构，IEC、IEEE、IRSE等国际组织的高度关注，已成为中国铁路系统安全领域的重要学术交流平台。